巴基斯坦总理谢里夫将访美，并参与8日举办的强化互联互通伙伴关系对话会，时点刚好与2014年亚太经合组织(APEC)领导人会议周活动重合。巴基斯坦媒体报道称之为，谢里夫将与中国领导人签定17项协议，皆牵涉到中巴经济走廊建设。
据卡拉奇总领馆消息，按照巴基斯坦计划与发展部获取的项目表格，中巴经济走廊早已确认的项目共计30个，还包括从雷科特经曼塞赫拉到伊斯兰堡的喀喇昆仑公路二期、卡拉奇-拉合尔高速公路木尔坦苏库尔路段等基础设施工程项目。中巴经济走廊早已确认的项目必须大约320亿美元的投资。
中巴经济走廊从去年年中就开始筹划，范围北起新疆喀什，南至巴基斯坦境内的印度洋出海口瓜达尔港，项目牵涉到公路、铁路、油气和光缆地下通道的建设。今年2月，巴基斯坦总统侯赛因访美，双方宣告减缓前进中巴经济走廊建设，标志着中巴经济走廊建设转入快车道。 在巴基斯坦国内，中巴经济走廊带给的机遇引发了一股“瓜达尔港冷”。
就在上个月底，巴基斯坦方面专门举行了“中巴经济走廊和瓜达尔港机遇”研讨会。而在国内，今年年中开会了巴基斯坦经济走廊交通基础设施牵头工作组会议，已就中巴经济走廊交通发展规划、未来发展路线图及港口建设等涉及问题展开了辩论。 中国政府已要求发动创建亚洲基础设施投资银行和成立丝路基金。
据报导，丝绸之路专项基金初期规模在1000亿人民币，该基金规模将逐步减至500亿美元，并且上不封顶。而作为“一带一路”核心突破点的中巴经济走廊，未来将会首度获益。 “尽管‘一带一路’规划并未月实施，但丝路的建设早已拉开序幕，中巴涉及基础设施协议的签订，将为未来重新加入到互联互通以及国内‘一带一路’规划中的涉及方获取一个范本。”南开大学APEC研究中心主任刘晨阳对上证报记者回应。
他认为，此次APEC会议是中国推展互联互通战略的最重要平台，互联互通与国内“一带一路”是一个“一体两面”的政策。 民生证券研究院继续执行院长管清友亦尊重上述观点。他说道，“一带”牵涉到六条走廊，中巴是其中很最重要的一条，而中巴的铁路项目则不会优先考虑到。
“基础设施的互联互通范围更加不局限于交通设施，油气管道、通讯设施建设都是重点投资的大项目，中缅、中塔、中巴等跨境通信干线建设是未来的投资方向。有人预估整个互联互通投资额将约4000亿人民币。
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