近日，乘用车市场信息联席会(以下全称乘联会)发文称之为，预计全国狭义乘用车市场全年杂货总量影响大约270万辆，零售总量损失大约200万辆。乘联会回应，如4月疫情获得较好掌控，企业生产线基本完全恢复，物流长时间运转，终端消费者市场需求获得获释，融合国家全面竣工小康社会的务实前进，汽车市场在下半年全面转好，预计全国狭义乘用车市场全年杂货总量影响大约270万辆，零售总量损失大约200万辆。如疫情经常出现重复，尤其是输出型病例并未获得较好掌控，持续至下半年，则经济损失、居民收入、供应链中断等风险之大无法估计，居民收入下降，疫情后销量回补受限，预计杂货和零售销量将面对两位数负增长。据乘联会数据统计资料，今年1月，狭义乘用车零售销量169.9万辆，同比(较上年同期)下降21%，刷新历年1月同比的历史新高。
2月疫情频发，狭义乘用车零售销量25.0万辆，同比下降80%，1-2月总计同比负增长41.0%，呈现出深度负增长，各细分市场皆有大幅度下降。3月9日，乘联会方面还曾预计2020年全面车市销量预期同比下降8%，较2019年末的预期2020年减1%的预测上调9个百分点。不过，中国汽车工业协会方面未对全年汽车销量的作出预判，中汽协秘书长助理许海东回应，今年汽车销量2月认同已触底，3月一定会有所回落。第二季度不会有一个完全恢复的过程，第三季度认同早已恢复正常。
不过许海东称之为根据目前的疫情情况无法对全年形势作出精确辨别，总体来看全年汽车销量上升认同要比之前预估的同比上升2%要低。中汽协副秘书长师建华还补足称之为，如果涉及承托政策做到、市场提振一起，还包括新能源汽车优惠的用于和补贴等政策实施，汽车产业的完全恢复不会有更佳的效果，全年前低后低的走势需要完全恢复的更佳、更加有期望、更加相似大家心中理想的目标。
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