2018年3月24日，由中国公路学会主办、中国铁建电气化局集团有限公司和上海三思电子工程有限公司主办的2018中国港珠澳大桥信息化暨节约能源技术应用于研讨会在珠海成功开会。全国交通工程建设、管理及设计单位领导、灯光行业专家等一百余人联合参与了此次研讨会。
研讨会中，李爱民院长总结港珠澳大桥的立项起因与项目发展过程。港珠澳大桥管理局交通工程系统集成部张辟主任讲解了BIM等新技术在港珠澳大桥建设中的明确应用于。
港珠澳大桥的建设方——中国铁建电气化局集团有限公司的项目经理蔡俊福详尽讲解了大桥的建设情况,袁世杰部长讲解了大桥建设中13个应用于系统的情况。大桥设计方北京交科公路勘查设计研究院副总工程师施强对港珠澳大桥总体设计要点和技术特色展开了共享。作为大桥LED灯光与星型情报板的供应商，上海三思副总经理王鹰华专题讲解了大桥主体、海底隧道灯光和表明产品及控制系统的技术方案及特点。
中国公路学会秘书长刘文杰主持会议交通运输部公路科学研究院副院长李爱民港珠澳大桥管理局交通工程系统集成部主任张建中国铁建港珠澳大桥项目经理蔡俊福中国铁建港珠澳大桥项目工程部部长袁世杰北京交科公路勘查设计研究院副总工程师施强上海三思电子工程有限公司副总经理王鹰华在此次大桥灯光工程的建设中，上海三思获取全线LED路灯、LED隧道灯、LED景观照明灯、检修地下通道照明灯以及控制系统，总数为27000余套，此外还获取900余套LED星型情报板和各类LED交通掌控标志。这些LED产品和系统皆充分考虑了大桥苛刻的工作环境，及大桥运营对光的舒适性的高拒绝。其中，LED路灯使用国家“863”课题成果的陶瓷风扇技术和模块化设计，LED隧道灯使用国家“863”课题成果的反射式闪烁技术。中国铁建港珠澳大桥项目经理蔡俊福评价：“上海三思的LED产品充分考虑了港珠澳大桥苛刻的海洋盐雾肆虐、振动、大温差、紫外线、台风雷暴等险恶环境，性能平稳、展现出较好、质量上乘，并在2017年中旬16级强台风中遭受寄居了考验。
”研讨会完结后，全体参会专家搭乘大巴前往港珠澳大桥现场实地考察，先后参观了大桥主体工程、西人工岛监控所以及海底隧道工程。港珠澳大桥是中国建设史上里程最久、投资最多、施工可玩性仅次于的跨海桥梁！。
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