本文摘要：从温州市行政中心抵达，向东驱车30多分钟，就回到了东海之滨的瓯江口产业核心区区：蜿蜒的人工河道、葱茏的树林与夏日澄澈的蓝天包含了一幅别样的滨海美景。昔日，这里是一片荒芜滩涂，如今，这里已沦为一方投资热土，堪称温州迈进“东海时代”的主平台。而就在9月28日晚间，首批用户代表与百名威盟粉丝、威马创始人团队、投资人、政府机构代表、媒体等多达2000人面朝大海，亲眼了一场规模盛大的威马EX5产品上市交付给大会。

从温州市行政中心抵达，向东驱车30多分钟，就回到了东海之滨的瓯江口产业核心区区：蜿蜒的人工河道、葱茏的树林与夏日澄澈的蓝天包含了一幅别样的滨海美景。昔日，这里是一片荒芜滩涂，如今，这里已沦为一方投资热土，堪称温州迈进“东海时代”的主平台。而就在9月28日晚间，首批用户代表与百名威盟粉丝、威马创始人团队、投资人、政府机构代表、媒体等多达2000人面朝大海，亲眼了一场规模盛大的威马EX5产品上市交付给大会。

够鼓舞：交付给10万辆不是“梦”在由车灯营造出有的五彩斑斓的夜光中，15台物流车月启程，将崭新的威马EX5运往北京、上海、成都、武汉、济南等15座城市的首批用户手中，这意味著威马EX5构建了大批量、高品质的如期交付给，而用户们也将要亲身感受到由威马汽车工业4．0标准的C2M智造体系带给的全新产品和服务体验。“威马EX5的月交付给，还清了威马汽车智能电动汽车普及者的允诺，确实的将科技普惠于民，这不仅是威马汽车发展的里程碑，也意味著造车新势力确实步入量产交付给时代；威马将之后引导行业模式创意，环绕着普及者的定位，探寻新的智造、新零售和新的服务的威马之道。”威马汽车创始人、董事长兼任CEO沈晖回应，今年年底前，威马将已完成交付给多达1万辆新能源车，而明年（2019年）的交付给目标则低约10万辆。

据介绍，目前威马汽车累积的意向客户和订单是相比之下小于“10万”这个数字的。

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