本文摘要：记者1月4日接到的报告，集邦咨询新能源研究中心（EnergyTrend）预估，钴含量较低的三元电池在2018年将之后沦为主流。同时，钴金属供给严重不足状况将未来将会提高。 报告认为，新能源汽车较慢发展增进动力电池市场需求，2017年钴金属价格加剧114%，为减轻成本下跌的压力，增加钴金属用量沦为电池材料商的当务之急。EnergyTrend资深研究经理吕理舜指出，钴金属的价格屡屡创意低主要是因为市场对电动汽车市场需求的期望过低。

记者1月4日接到的报告，集邦咨询新能源研究中心（EnergyTrend）预估，钴含量较低的三元电池在2018年将之后沦为主流。同时，钴金属供给严重不足状况将未来将会提高。

报告认为，新能源汽车较慢发展增进动力电池市场需求，2017年钴金属价格加剧114%，为减轻成本下跌的压力，增加钴金属用量沦为电池材料商的当务之急。EnergyTrend资深研究经理吕理舜指出，钴金属的价格屡屡创意低主要是因为市场对电动汽车市场需求的期望过低。而钴价持续加剧，也造成在电池产业的合约谈判中，经常出现许多不遵守合约价格的情况。为解决问题成本下跌问题，动力电池正在向低能量密度产品前进。

电池芯厂大力应用于镍锰钴与镍钴铝等负极材料，减少镍金属的使用量，钴金属的比重将渐渐减少。EnergyTrend的研究表明，目前日本及韩国电池厂的主流产品中，镍、锰、钴的用料大多为6：2：2，预估2018年的用料主流将改以8：1：1，而中国电池厂的材料用料也将渐渐从5：3：2提高至6：2：2。吕理舜认为，钴金属使用量的减少，将提高钴金属紧缺的情况。

此外，该机构的研究还表明，过去锂电池大多是再行利用，但随着材料价格持续下跌，重复使用产业的市场前景寄予厚望，目前废电池重复使用价格已从1700至2500美元／吨下降至3000美元／吨以上。

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