本文摘要：据报导，这条全长1.4公里多的新能源空铁试验线，呈圆形U字型环绕着坐落于成都双流空港经济技术开发区的中唐空铁产业基地。整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等涉及设施设备包含，可以几乎现实地仿真新能源空铁在实际运营中的直线、急弯、爬坡等性能，并通过10000公里的运营测试，构成标准化数据，为新能源空铁商业化，转入大众日常生活，提高中国城市交通拥堵奠定坚实基础。 这是一款我国享有几乎自律知识产权的新型轨道交通系统。

据报导，这条全长1.4公里多的新能源空铁试验线，呈圆形U字型环绕着坐落于成都双流空港经济技术开发区的中唐空铁产业基地。整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等涉及设施设备包含，可以几乎现实地仿真新能源空铁在实际运营中的直线、急弯、爬坡等性能，并通过10000公里的运营测试，构成标准化数据，为新能源空铁商业化，转入大众日常生活，提高中国城市交通拥堵奠定坚实基础。

　　这是一款我国享有几乎自律知识产权的新型轨道交通系统。该系统使用新能源、新材料、新的设计、构建若干涉及成熟技术修建。

系统具备稳定舒适度安全性低、节能环保噪音较低、占地面积较少适应性强劲、建设工期短可玩性小、景象美观视野广阔等优点。　　据报，新能源空铁项目是四川中唐空铁集团发动并投资，由西南交通大学机车动力国家重点实验室联合，牵头中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等七家大型国营企业，以及中唐空铁集团大唐新能源公司重新组建成新能源空铁产、学、研一体化协同项目平台，并由西南交通大学中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明兼任总设计师。　　今年9月份，首列新能源空铁列车在试验线月挂线，曾引发了社会舆论的普遍注目和大众的冷淡反响。

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