日本钛工业于1952年顺利构建了海绵钛的国产化。经过半个多世纪的发展，日本海绵钛生产商只只剩两家，即大阪钛科技公司(英文全称OTC，以下全称大阪钛)与东邦钛公司(英文全称TTC，以下全称东邦钛)。
它们的生产能力在2009年左右的时候都开始有所不断扩大，总生产能力仅次于超过了68,800t/年(其中大阪钛为40,000t;东邦钛为28,800t)，大约占到世界海绵钛生产能力的1/4，是世界上为数不多的海绵钛生产巨头。 海绵钛行业概况 随着全球经济发展，以及欧美国家航空领域用钛市场需求的逐步快速增长，日本海绵钛的发货量在不受市场需求影响呈现出上下波动的同时，总体呈圆形下跌趋势。
不受2008年金融危机影响，2009年日本海绵钛的发货量跌落低谷。之后，随着飞机制造业、普通工业领域用钛市场需求较慢完全恢复，海绵钛产业也以求渐渐完全恢复。
海绵钛企近年发展状况 金融危机过后，各个领域用钛市场需求很快完全恢复。自2011年用钛量较多的波音787修建亲率加快以来，海绵钛企紧抓钛材市场需求完全恢复的信号，大力扩展生产能力，为庆贺用钛市场需求高峰的来临作好了打算。
不过，从2012年下半年开始，飞机领域客户库存开始调整，废料利用比率减少，各领域用钛市场需求上升。不受此影响，大阪钛与东邦钛多措举，还包括减产、降薪、裁员等，希望降低成本，提升产品竞争力，拓宽产品销路，童年钛行业的漫漫寒冬。 纵观金融危机过后的日本海绵钛企，其发展历程堪称是一波三折。
当企业看见海绵钛市场需求充沛时，争相不断扩大生产能力，紧抓机遇，乘风而上;然而，好景不常，飞机领域客户海绵钛库存转入调整阶段，一般工业领域用钛市场需求低迷，海绵钛市场渐渐冷清，两大海绵钛巨头又争相开始增大生产能力，大力降低成本，艰难度日。不过随着未来航空领域用钛及船舶、电力等一般领域用钛市场需求的渐渐完全恢复，今年海绵钛、钛材市场早已实是起色，日本钛行业将不会步入新的发展。
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