2018年7月1日起，我国将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降到15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降到6%。视觉中国图因为关税政策的多次调整，今年国内进口车市场显著不如往年安静。5月22日，国家财政部发布公告称之为，自2018年7月1日起，减少汽车整车及零部件进口关税。将整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降到15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降到6%。
不受上述消息影响，国内进口车市场旋即首演了可怕72小时。在汽车进口关税上调公告收到后的三天内，还包括飞驰、宝马、林肯和沃尔沃在内的数10家车企争相宣告上调旗下美产车型的官方指导价。一时间，消费市场也超越了以往的安静，4S店里人头攒动。进口车市场堪称再次发生了不少戏剧性的巨变。
数据表明，今年我国进口车市场急剧开局，一季度进口量同比快速增长5.5%。不过，随着4月博鳌论坛上释放出来今年将非常幅度地减少进口汽车关税的信息后，跨国公司贸易商之后采行延后进出口措施，二季度国内汽车进口量急遽下降，下降幅度多达45%。
由于是政策公布和实行的间隔月，6月沦为了zui类似的一个月。中国汽车流通协会公布的数据表明，今年6月，进口车商上升进口节奏，汽车海关进口量为1.5万辆，同比上升87.1%。
随着7月1日进口汽车关税税率上调政策的月实行，进口车价格也随之调整，7月国内进口车市场的进口量经常出现V型大翻转。根据国机汽车公布的数据，今年7月，我国海关汽车进口量约17.8万辆，同比快速增长81.0%，创单月进口量新纪录。大起大落的不只是6、7月的进口车市场，还没高兴几天的美产车，随后就步入加征关税的消息。
7月6日，我国商务部又宣告对从美国进口的轿车加征25%关税，美国产汽车关税从15%下跌至40%。加征关税对美产车影响甚大。
海关总署数据表明，今年前三季度，美国原产车的进出口量为15.9万辆，同比上升27.8%。不受美产车的拖垮，国内进口车整体形势并不悲观。
国机汽车数据表明，今年前10个月，我国进口车销量大约为69.3万辆，同比下降6%。不过，邻近岁末，国内进口车市场现身翻转。12月14日，国务院关税税则委员会要求从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件停止加征关税3个月，牵涉到211个税目。
包括特斯拉、宝马在内的众多品牌争相将指导价官降到5月下旬(即继续执行15%关税)时的售价。据国机汽车预测，美产车将有一个恢复性快速增长的过程，但由于该政策公布于12月份，并会对2018年整体的进口车市场带给过于大波澜，预计我国全年进口车数量大约为115万辆，同比仍不会经常出现个位数的下降。
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