当升科技日前在拒绝接受机构调研时回应，公司高度重视并大力布局国际动力锂电市场，早在2015年就应向海外知名动力电池客户批量销售低镍动力多元材料。公司产品凭借出色的性能和较好的质量打进国际高端动力市场，目前全球前十大锂电池企业基本都是公司的客户。近年来，公司与特斯拉、大众、宝马、现代、日产等国际一线车企维持着紧密的交流与合作，目前部分国际知名车企设施动力电池已通过证书并开始引入公司动力型负极材料产品，预计2019年逐步构建放量。
此外，公司月底2017年年底已完成低镍动力NCM811的量产工艺研发并推向市场，目前NCM811已开始大批量供货，出货量正在更进一步减小。公司的NCM811产品多项性能指标高于市场同类产品，受到客户高度评价。具体内容如下：1、问：公司海外动力锂电市场研发情况如何？问：公司高度重视并大力布局国际动力锂电市场，早在2015年就应向海外知名动力电池客户批量销售低镍动力多元材料。公司产品凭借出色的性能和较好的质量打进国际高端动力市场，目前全球前十大锂电池企业基本都是公司的客户。
近年来，公司与特斯拉、大众、宝马、现代、日产等国际一线车企维持着紧密的交流与合作，目前部分国际知名车企设施动力电池已通过证书并开始引入公司动力型负极材料产品，预计2019年逐步构建放量。2、问：孚能科技最近发展势头迅速，它是公司的客户吗？问：孚能科技仍然以来都是公司的主要客户之一，公司向其销售动力多元材料。
双方仍然维持着紧密的合作关系。3、问：公司当前生产能力利用率如何？问：公司目前负极材料总生产能力1．6万吨，其中多元材料大约1．4万吨，钴酸锂大约2，000吨。公司目前产品市场需求充沛，订单圆润，产线全部满产仍供不应求。
4、问：能否讲解一下公司与比亚迪明年的合作情况？问：比亚迪是公司在动力锂电方面的最重要客户，公司今年开始向比亚迪批量销售动力多元材料，但由于公司现阶段生产能力受限，产线已全部剩产，明年新的生产能力竣工后，公司将重点强化与比亚迪等国内外大客户的合作。5、问：请求讲解一下公司NCM811产品的销售情况？问：公司月底2017年年底已完成低镍动力NCM811的量产工艺研发并推向市场，目前NCM811已开始大批量供货，出货量正在更进一步减小。公司的NCM811产品多项性能指标高于市场同类产品，受到客户高度评价。
6、问：公司NCM811产品有何技术特点？问：公司自正式成立以来仍然专心于锂电负极材料领域，在多元材料方面累积了实力雄厚的技术经验，并在低镍动力材料及高端储能材料方面走在了行业前茅，技术优势引人注目，产品一致性出色。公司所产动力NCM811在循环寿命、高温存储稳定性、安全性及产品一致性等多项性能指标高于市场同类产品，受到客户高度评价。7、问：公司的低镍负极材料与国外产品比起若无优势？问：公司是国内较早于研发出高镍动力多元材料的企业之一，目前已构成了高容量、高压实、低电压、单晶形貌且性能平稳的多系列低镍产品体系，公司所产低镍动力负极材料在循环维持亲率等多项性能指标上高于国际同类产品。
8、问：公司NCA产品的进展情况如何？问：公司动力型NCA材料目前已完成中试工艺定型，容量和循环维持亲率具备显著优势。9、问：如何应付新能源汽车补贴政策的变动？问：新能源汽车补贴渐渐退坡以后中止是国家早就发布的既定政策，先前补贴的标准将与动力汽车续航里程和动力电池能量密度挂勾，续航里程越大、电池能量密度更高，取得的补贴额和系数也就越高，只不过就是希望和提倡新能源汽车用于能量密度更高、性能更佳的动力电池和材料。公司生产的低镍动力多元材料性能优，质量好，正是符合国家产业政策引领方向的，所以补贴政策退坡，技术标准提升，对于技术优势显著的公司来说是机遇。10、问：许多锂电行业上下游企业也开始转入负极材料生产领域，不会对公司产生什么影响？问：新能源汽车行业前景好，竞争在所难免。
未来只有确实掌控核心技术的、有国际和国内大客户资源的，并且不具备现代化高端生产能力的负极材料企业才能沦为这一行业的领导者。当升科技自正式成立以来仍然专心于锂电负极材料，在动力锂电、储能锂电、小型锂电三大市场皆维持领先地位，目前全球前十大锂电池企业基本都是公司的客户。
公司已竣工的江苏当升锂电负极材料生产基地，在工艺技术水平、自动化程度等方面正处于国内一流水平。
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