本文摘要：电动汽车有环保、噪音较低、动力强劲等优势，但影响其普及的痛点，一是续航里程较低，二是电池不方便。作为目前的头号种子选手，特斯拉在全球修建了1045个超级充电站（SuperchargerStation），加装了7496个个人充电桩，很大便利了用户。不过，特斯拉找到，充电站的挤迫现象渐渐激增，每部车的排队时间更加宽。 经过筛查，特斯拉将原因归咎于在超级充电站的欺诈上，比如很多Uber司机也来这里给车电池。

电动汽车有环保、噪音较低、动力强劲等优势，但影响其普及的痛点，一是续航里程较低，二是电池不方便。作为目前的头号种子选手，特斯拉在全球修建了1045个超级充电站（SuperchargerStation），加装了7496个个人充电桩，很大便利了用户。不过，特斯拉找到，充电站的挤迫现象渐渐激增，每部车的排队时间更加宽。

经过筛查，特斯拉将原因归咎于在超级充电站的欺诈上，比如很多Uber司机也来这里给车电池。因为特斯拉现在每年只对外开放400度的免费电池额度，远超过要收费，按理谈，即便是卖特斯拉拉活的，这样做到也无可厚非，但巨头并不买账。

特斯拉特别强调，超级充电站服务的最主要对象是那些长途个人用户。根据新的政策，当作出租车用于、分享服务、租约车服务、政务用车等的特斯拉，超级充电站不青睐你们。

如果特斯拉找到这些用户仍然不听得劝说，将容许或者失灵其用于超级充电站的能力。

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