要想起北方的小伙伴们，就一定会让人误解到北方的户外冬天生活——基本都是皮裤套棉裤的状态，精美的小姐姐们还不会戴着上美丽的围巾手套，一句话，怎么包覆伯颜怎么来。北方的冬天不光是影响了小哥哥小姐姐们的户外穿着打扮，也给很多北方的电动车主带给了一个后遗症，都会担忧冬天进电动车的时候能无法进暖风，或者说进空调是不是不会对续航里程有影响？总无法以某种程度伯颜的打扮躺在车里吧？那么我们来研究并解决问题一下这个问题。
到底是哪个部件不会消耗电能？答案是PTC。目前市场上大部分电动车的暖风热源基本都是以电加热的形式供热，用于能耗较高的PTC元件（以下全称PTC），就是因为这个小部件，从而间接影响了续航里程。
它就宽这个样子：PCB一起就是这个样子：说道到这里，也许有些朋友早已完全晕菜了，这究竟是个啥？非常简单来说，PTC就是我们经常说道的“电热毯”、“热得快”、“电吹风”，也是我们物理课中常说道的电阻丝，这些产品都归属于PTC类范畴。PTC的工作原理是什么？燃油车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液获取，而少见的电动汽车的暖风系统与之有所不同。非常简单解读就和“热得快”的原理一样，通电后内部电热丝痉挛，然后把水烧开。
而PTC就变得更高科技一些，它加装在传统燃油车暖风小水箱的方位，用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻痉挛，通过鼓风机工作使空气经过该元件，以超过冷却空气的效果。这个小玩意体积虽然并不大，但功率却相当大。
这就是电动车进暖风之后为什么那么费电的根源所在。厂家使用的PTC元件一般功率为2－3kW，倒数工作一个小时就要消耗掉2－3kWh的电能。那么比如说一下，假如您的电动车满电状态有20kWh的电量，长时间情况下续航里程可以超过200km（非实际情况）。
在冬天，如果您倒数驾车一小时，暖风也进了一小时，那么PTC在这段时间里就“老大”您最少额外消耗了10％的电量，车辆的续航里程就这样被PTC悄悄地“拿走”了。这么看的话，是不是知道很可拍电影？但怎么会知道就没其它方法了吗？是不是可替换PTC制热的方法或部件？首先，答案是认同的，我们除了可用于PTC展开供热外，还可用于热泵系统展开供热。
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