丰台火车站预计2021年底交付使用改建工程已相继停工复产 科学增加施工作业用工量本报讯(记者 王薇)2月6日140余名建设者首度进场，3月13日施工人员减至1500余名……北京青年报记者昨日从中国铁路北京局集团有限公司得知，北京西南新的交通枢纽丰台火车站改建工程相继停工复产，网卓新闻网，为防止人员挤满，施工方调整作业流程，提升大型机械使用率，在保证工程安全性、质量的前提下，科学增加施工作业用工量。3月13日上午，丰台站站房扩建施工现场不时传到机器作业的轰鸣声，戴着口罩的施工人员正在展开分区作业。中铁建工集团丰台站项目部书记段秀珍告诉他北青报记者，丰台站站房改建工程早已已完成了30%。
春节前，大约有2000余名施工人员进场工作，湖北的劳务人员占到了大多数。停工始产后，项目部从四川、河北、东北等地应急的组织了劳务人员回京施工。目前，进场的主要为钢筋工、混凝土工和模板工。
车站在距地面10米的丰台站中央候车大厅北部施工区域一眼望见，千余平方米的作业面上施工人员并不多。1500人停工复产，工地里却看到施工人员“扎堆”，这是怎么做的呢？回应，丰台站项目一分部经理左亚洲讲解，目前采行了分时分段分区域的施工方法，而且将传统的流水作业改回多作业面交叉施工，“现在基本上一个作业面有2000多平方米，不超强50人，几乎能确保施工人员的距离安全性。”据介绍，停工始产后，中铁建工集团丰台站项目部对所有回京人员展开入场健康检查，按抵达时间展开14天分区域隔绝仔细观察，并聘请专职医生对劳务人员作好每日的集中于医学观察。同时，坚决每日入场体温量测及每日早晚两次体温量测制度；各区域每日多次消毒；坚决分时段集中用餐制度；将劳务人员宿舍由六人一间改回四人一间……此外，项目部还为到场人员每日派发口罩一个，且用后统一集中于重复使用等。
北青报记者了解到，扩建后的丰台站使用高速铁路和京广铁路铁路双层布置形式，总规模为17台32线，其中地面京广铁路车场规模为11台20线、高架高速车场为6台12线；站房40万平方米，站区设施房屋35.7万平方米；设施建设机务调头段、客车整备所、动车运用所，新建京广客专联络线9.8公里及涉及既有京沪、京广、丰沙线改建工程。段秀珍讲解，根据施工计划，今年年底普速线的京沪、京广、京九、丰沙4条线将拨入丰台站，局部普速场不具备通车条件，腾出来线路原地将之后建设丰台站北侧站房，丰台站南侧站房的建设将在地铁16号线已完成后开始建设，预计2021年底丰台站交付使用。
丰台站落成后将大大减轻北京西站的客运压力，起着分流旅客的起到。
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