一、降价：不得已之后 降价是近几年来我国工业机器人行业的主要表现形式，上至核心零部件再行到机器人本体，一系列产品皆在有所不同幅度的降价。其中，本体价格最能体现市场情况。某企业回应，去年其传统六轴工业机器人价格也许可以卖给10多万元一台，但今年降至8万元甚至更加较低。
个别企业甚至明码标价，四轴39999，六轴59999。 更加多的国内厂商发现自己的产品缺少显著的价格优势了。
一位国内机器人厂商销售人员向记者回应，核心部件价格太高造成整机成本无法上升。关税制度也是影响价格的一个原因，现在机器人进口都是征税的，国内机器人厂商卖的核心部件却要收税，这也是导致价格低的一个原因。
有人回应，在国内机器人才开始经常出现爆发性快速增长的时候，一场关于机器人本体的价格战就早已开始了。 未来，这场降价风潮还不会大大持续下去，并且国外机器人凭借价格和性能优势将肆意不断扩大市场，一场价格攻坚战将不可避免。
二、渠道：持续火热 渠道的争夺战仍然以来都是工业机器人企业的必争之地，但是，近年来机器人厂商也开始热衷改建渠道，这主要是因为工业机器人的市场价格更加半透明，市场认知度和接受度更加低。谁需要享有更加多应用于渠道，谁就能占有更加多市场份额。
目前，不少企业都在全国各地创建经销商和代理商模式，特别是在是回头品牌路线的企业，经销渠道是必不可少的方式。也有企业通过与应用于企业联盟或者投资大股东的模式展开渠道扩展。今年，埃夫特堪称出让17.8%的股份，无意联姻巨头的终端生产企业，以便利为产品应用于切断出海口。
与此同时，也有算作企业尝试电商模式销售机器人产品，利用淘宝、阿里巴巴等商务模式推展产品，这一模式尚能正处于探寻阶段，不过也称得上一种渠道的创意。 三、扩产：马不停蹄 2015年，尽管国产工业机器人行业市场快速增长较缓，但不少国产品牌大幅度不断扩大生产能力，为日后的市场兴起做到前期铺垫，当然一部分企业的确也在今年取得了更加多的市场认可度。
如安徽埃夫特不仅搬入了新的工厂，而且年产能超过一万台；关键零部件厂商苏州蓝的不仅在减速机方面获得了实质性突破，而且今年产量未来将会超过3万台，年产能超过7万台。 除了这些企业，其他上市公司也在争相筹措资金，为先前的机器人业务筹谋更加多人才、技术和市场砝码，扩产沦为一种市场常态。根据统计资料，全国各地的产业园超过40家，其中绝大部分产业园都在扩产人口老龄化，争相抛各种橄榄枝更有机器人企业，各地投资商公司也在增大对机器人企业的注目和投资风潮，企业有了资金和厂房的确保，大自然不会在扩产上下脚功夫。
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