本文摘要：你有可能告诉中国航天、中国高铁，却不理解这项中国生产 煤层瓦斯、膨胀性围岩、湿陷性黄土、喀斯特地形、低地热、海底江下、城市地下区间中国隧道吞并各种世界级的简单地质条件，构建了隧通天下的梦想。 今天，小编带您盘点那些具备王者之风的世界级隧道。 高海拔隧道篇 风火山隧道 青藏铁路 全长1338米，轨面海拔4905米，含氧量严重不足海平面一半，高于人类存活无限大，是当今世界海拔最低、冻土层最厚、覆盖层最厚、气候条件最恶劣的高原永久冻土隧道，有世界第一低隧之称之为。

你有可能告诉中国航天、中国高铁，却不理解这项中国生产　　煤层瓦斯、膨胀性围岩、湿陷性黄土、喀斯特地形、低地热、海底江下、城市地下区间中国隧道吞并各种世界级的简单地质条件，构建了隧通天下的梦想。　　今天，小编带您盘点那些具备王者之风的世界级隧道。　　高海拔隧道篇　　风火山隧道　　青藏铁路　　全长1338米，轨面海拔4905米，含氧量严重不足海平面一半，高于人类存活无限大，是当今世界海拔最低、冻土层最厚、覆盖层最厚、气候条件最恶劣的高原永久冻土隧道，有世界第一低隧之称之为。

2004年被收录吉尼斯世界纪录吉尼斯世界纪录。　　新的关角隧道　　青藏铁路西格二线　　全长32.645公里，平均海拔3600米，标志着中国铁路隧道长度首次突破30公里，首创了高海拔地区修筑超长隧道的先例，是目前世界高海拔第一长隧。　　昆仑山隧道　　青藏铁路　　全长1686米，海拔4648米，是当今世界最久、防冻痰技术最先进设备的冻土隧道。

　　祁连山隧道　　兰新客运专线　　全长9490米，轨面海拔3580米，隧道两口正处于全线最恶劣的高寒氧气区，含氧量只有内地60%，平均气温-2.9℃，最低气温-32.6℃，是世界海拔最低的高铁隧道。

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